(1) Фактор на оптоварување
Според дизајнот на автопатскиот мост и спецификацијата за изградба издадена од Министерството за транспорт, коефициентот на оптоварување е како што следува:
Коефициентот на преоптоварување на режимот на експанзија и други фактори при истурање на бетонски носач на кутијата :1,05;
Динамички коефициент на истурање бетон :1.2
Фактор на влијание на форма патник што се движи без оптоварување:1.3;
Коефициент на стабилност на отпор при превртување при истурање бетон и Форма Патник:2.0;
Безбедносниот фактор за нормална употреба на Form Traveler е 1.2.
(2) Оптоварување на главната бандаж на образецот патник
Оптоварување на носачот на кутијата: Оптоварување на носачот на кутијата за да се земе најмасовната пресметка, тежината е 411,3 тони.
Градежна опрема и оптоварување на толпата: 2,5 kPa;
Оптоварување предизвикано од фрлање и вибрирање на бетон: 4 kpa;
(3) Комбинација на оптоварување
Комбинација на оптоварување на проверка на вкочанетост и цврстина: Тежина на бетон + Тежина на патникот + градежна опрема + оптоварување на толпата + сила на вибрации кога се движи корпата: тежина на патувачот за форма + оптоварување на ударот (0,3 * тежина на патник со форма) + оптоварување на ветерот.
Видете ги одредбите за техничка спецификација за изградба на автопатски мостови и пропусти:
(1) Контролата на тежината на Form Traveler е помеѓу 0,3 и 0,5 пати од тежината на бетонот на бетонот што се истура.
(2) Максимална дозволена деформација (вклучувајќи го збирот на деформација на прашка): 20 mm
(3) Безбедносен фактор на против превртување при изградба или движење :2.5
(4) Безбедносен фактор на самозакотвен систем:2
