(1) Фактор на оптоварување
Според спецификацијата за проектирање и изградба на автопатски мостови издадена од Министерството за транспорт, коефициентот на оптоварување е како што следува:
Коефициент на преоптоварување на режимот на ширење и други фактори при истурање на бетонот на сандачето: 1,05;
Динамички коефициент на истурање на бетон: 1,2
Фактор на влијание на движењето на Form Traveler без товар: 1,3;
Коефициент на стабилност на отпорност на превртување при истурање на бетон и Form Traveler: 2,0;
Факторот на безбедност за нормална употреба на Form Traveler е 1,2.
(2) Оптоварување на главната решетка на шаблонот
Носивоста на сандачен носач: При најголема пресметка, тежината на сандачен носач е 411,3 тони.
Градежна опрема и оптоварување од толпа: 2,5 kPa;
Оптоварување предизвикано од исфрлање и вибрации на бетон: 4 kpa;
(3) Комбинација на товари
Проверка на комбинацијата на оптоварување од цврстина и цврстина: Тежина на бетон + Тежина на обликуваниот калап + градежна опрема + оптоварување од толпа + сила на вибрации кога кошницата се движи: тежината на обликуваниот калап + оптоварување од удар (0,3 * тежината на обликуваниот калап) + оптоварување од ветер.
Погледнете ја техничката спецификација за одредбите за изградба на автопатски мостови и пропусти:
(1) Контролата на тежината на обликувачот е помеѓу 0,3 и 0,5 пати од тежината на бетонот што се истура.
(2) Максимална дозволена деформација (вклучувајќи ја и збирот на деформација на ремената): 20 mm
(3) Фактор на безбедност од превртување за време на изградба или преместување: 2,5
(4) Фактор на безбедност на самоприцврстениот систем: 2
