(1) Фактор на оптоварување
Според дизајнот на автопатот мост и спецификацијата на градежништвото издадена од Министерството за транспорт, коефициентот на оптоварување е како што следува:
Коефициент на преоптоварување на режимот на експанзија и други фактори кога се истура бетонот на кутијата за распрскувач: 1,05;
Динамичен коефициент на истурање бетон: 1.2
Фактор на влијание на патникот во форма што се движи без оптоварување: 1.3;
Коефициент на стабилност на отпорност на превртување при истурање на бетон и формирање патник: 2.0;
Безбедносниот фактор за нормална употреба на патникот за форма е 1,2.
(2) оптоварување на главната бандаж на образецот патник
Оптоварувањето на кутијата: оптоварување на кутијата за да земете најголема пресметка, тежината е 411,3 тони.
Градежна опрема и оптоварување на толпата: 2,5kpa;
Оптоварување предизвикано од фрлање и вибрирање на бетон: 4Kpa;
(3) комбинација на оптоварување
Комбинација на оптоварување на вкочанетост и проверка на јачина: Бетонска тежина+форма на патник Тежина+градежна опрема+оптоварување на толпата+сила на вибрации Кога се движи корпата: Тежината на формуларниот патник+оптоварувањето на влијанието (0,3*тежината на патникот за форма)+на оптоварување на ветерот.
Погледнете во техничка спецификација за изградба на автопатски мостови и одредби за забивање:
(1) Контролата на тежината на патникот за форма е помеѓу 0,3 и 0,5 пати од бетонската тежина на бетонот што истура.
(2) Максимална дозволена деформација (вклучително и збир на деформација на прашка): 20мм
(3) Безбедносен фактор на анти -превртување за време на изградбата или движењето: 2,5
(4) Безбедносен фактор на само закотвен систем: 2
